川崎h2r的极速比雅马哈大魔鬼更快。
雅马哈大魔鬼是巡航车，280公里每小时左右。
川崎h2r则是赛道版跑车，370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时。
雅马哈大魔鬼是巡航车，车重过重，虽然有1800cc排量但发动机是自然吸气并且没有跑车调教所以马力才200匹，再加上它是一辆巡航车，车重加车身的空气动力设计原因也就280公里每小时左右。
大魔鬼的稳定性和安全性绝对秒杀轻型大排。当然超好的重心设计带来的弊端就是压弯的短板，这方面不说了都是泪.....还好我不是靠赛车混饭吃的，慢就慢吧。当然钱多的就冲大魔鬼的无敌稳定性练出飘逸过弯的顶级技能又当别论。总结大魔鬼绝对是爷们车，超级装逼车，安全性最高的车，提速最爽的重型机车，最值得拥有和收藏的车。最后要说这是有钱人才玩得起的车。
川崎h2
是赛道版跑车，空气动力学设计非常完美，而且车重才差不多是雅马哈大魔鬼的一半而已，发动机采用涡轮增压，最大马力有326匹，现在专业骑手骑出来的记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，只是现在还没有人骑出来
h2是公升级的 和10r一样 Ninja H2 的机械增压来自企业集团中的燃气涡轮机械公司以及航天公司等其他公司的协助下，设计出与机车用998cc 直四引擎特性相匹配的机械增压。
为了将曲轴动力完美传达到机械增压，使用了由川崎航天公司设计的行星齿轮。拥有体积小、低损耗等优点，整个装置的曲轴放大倍率为9.2倍，也就是当引擎到达红线转速14,000rpm 时，增压叶片转速会高达130,000rpm。
1.理论420km/h，16000转；目前有400km/h，14500转。
2.川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。
3. 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。
4.二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。
5.1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。
扩展资料：
工作原理
以四冲程发动机和二冲程发动机的工作原理为例：
四冲程发动机的使用范围很广，四冲发动机也就是说活塞每做四次往复运动汽缸点一次火。具体工作原理如下：
1.进气：此时进气门打开，活塞下行，汽油和空气的混合气被吸进汽缸内。
2.压缩：此时进气门和排气门同时关闭，活塞上行，混合气被压缩。
3.燃烧：当混合器被压缩到最小时火花塞跳火点燃混和气，燃烧产生的压力推动活塞下行并带动曲轴旋转。
4.排气：当活塞下行到最低点时排气门打开，废气排出，活塞继续上行把多余的废气排出。
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