每座城市都有自己的城市名片，提到重庆你可能第一时间会想到火锅、李子坝轻轨、洪崖洞等等，提到上海你可能会想到东方明珠塔、外滩等等，但是这次我们“贾可行”团队来到的地方是安徽芜湖，这座城市能让你联想到什么呢？对我来说，第一时间联想到的是这是赵薇的故乡，然后，这是奇瑞的老家。
来到奇瑞的老家，如果开着一辆奇瑞旗下的明星车型游览芜湖美景，是不是一件极为惬意的一件事情？因此我们找来一辆奇瑞瑞虎7 PRO顶配车型，驾驶奇瑞瑞虎7 PRO游览芜湖名胜天门市，游览当地美景的同时，感受这款奇瑞重磅车型的独特魅力。
2019年是奇瑞走向全面年轻化的一年，以瑞虎8为代表，让奇瑞的年轻化转型初见成效，3月9日，全新瑞虎7迎来了正式上市，全系价格7.99-14.19万元。
拿到奇瑞全新瑞虎7 PRO实车时，完全可以用惊艳来形容，太新太好看了，如果不看LOGO你完全看不出来这是一辆奇瑞，奇瑞全新瑞虎7 PRO是奇瑞汽车基于全新一代家族式设计打造的首款SUV车型，也代表了奇瑞汽车Life in Motion 3.0全新设计理念的进化，以后奇瑞的其他车型会继续沿用这种理念。
车身颜色也是奇瑞全新瑞虎7吸引人的一大亮点，新车提供7种车身颜色（珍珠白、烈焰红、星空蓝、曜石黑、碧玉蓝、钛金灰、旭日橙）+3种的双色车身颜色（共有上曜石黑下珍珠白、上曜石黑下烈焰红、上珍珠白下星空蓝三种双色车身）。而我提的这款车颜色是我认为最为好看也是最骚气的碧玉蓝。
首先还是来说说全新奇瑞瑞虎7 PRO和瑞虎7的区别，除了配置上瑞虎7 PRO更丰富之外，最大的区别在于动力，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，而瑞虎7 PRO则搭载的是1.6T+7DCT动力。
那就先来说说动力表现，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速仅为8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。相比全新瑞虎7搭载1.5T发动机，最大功率115kW，最大扭矩230N·m的表现，瑞虎7Pro的动力表现要更胜一筹。
我们驾驶全新一代瑞虎7 PRO来到的是芜湖著名景点天门山，可能你会说天门山不是张家界的吗？我也以为是，但是芜湖其实也有个叫天门山的地方，天门山雄踞芜湖市北郊长江畔，因李白《望天门山》一诗而天下闻名。
天门山系“夹江对峙”的东梁山、西梁山之并称。天门二山中以东梁山最为陡峭，突兀江中，如刀削斧砍，巍巍然砥柱中流，令一泻千里的长江折转北去，形成『碧水东流至此回』的奇特景象。
而这一的路况也更适合体验全新瑞虎7 PRO的动力表现，这台1.6T发动机动力在实际驾驶中，并没有给人小马拉大车的感觉，不会给你强烈的推背感也不会给你笨重的感觉，平衡的刚刚好。
我之前比较担心的涡轮迟滞问题也是多虑了，整个动力输出柔和线性，没有明显的涡轮介入的突兀感，甚至跟我1.5L自吸发动机的飞度有些神似，平顺和舒适是最为直接的感受。
柔和的动力输出离不开奇瑞自主研发的7DCT变速器，1.6T+7DCT的动力组合再适合家用不过了，不仅能够保证驾驶和乘坐的舒适性，也能兼顾不错的燃油经济性。
不过说全新瑞虎7 PRO动力很柔和可能有点不合适，因为我们是在满载的状态下感受的动力，而且后备箱也塞的满满当当，全新瑞虎7 PRO后备箱容积目前不太清楚，现在仅仅知道老款瑞虎7后备箱尺寸是横向长度978mm，纵深长度840mm，高度73mm，新款瑞虎7容积应该跟老款差不多，放下将近5人的行李完全不是问题。
至于乘坐空间，相比于之前版本的车型，全新瑞虎7除了轴距保持不变，总体的车身尺寸有所增大。整车的长宽高为4500mm/1842mm/1746mm，轴距为2670mm。车内乘坐5人的情况下依然能够保持舒服的坐姿。
在设计上，更为年轻的悬浮车顶出现新车的侧面，隐藏D柱的设计营造了更为时尚运动气息，华丽的车身颜色加上各种时下流行的年轻化设计，非常符合年轻人的口味，行驶在路上也是赚足了回头率。
作为奇瑞技术的集大成者，全新瑞虎7 PRO配备支持20项ADAS功能的智驾辅助系统，可实现L2级智能驾驶。不仅配有ACC(TJA/ICA)全速域全场景自动巡航辅助系统，带车辆、行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等同级罕见的配置也都出现在新车的配置单上。
如果你觉得配置太多会让你不知所措，没有关系，只要一句“你好，小虎”就能通过语音实现你的很多驾驶常用操作指令，比如开天窗和空调等等，当然很多个性化的需求智能交互系统还无法识别，这个时候最好还是停路边安全的地方进行手动操作。
满载的情况下驾驶全新瑞虎7 PRO开高速是非常舒服的，应对非铺装路面当然也问题不大，全新瑞虎7 PRO采用前麦弗逊后多连杆的悬挂设计，整体调教还是偏舒适，遇到这样的坑洼路段，只要车速控制得当、路线选择够好，一样可以如履平地。
停在路边休息有不少其他车型的车主凑过来看热闹，没办法全新瑞虎7 PRO外形和颜色实在太骚了，而且由于疫情期间上市，可能很多人真没机会看到这么漂亮的实车，都想过来打听打听。
全新瑞虎7 PRO日曜星河的最新家族前脸造型、天穹悬浮式车顶设计、1.1m?超大全景天窗、贯穿式尾灯，全系标配多腔阵列反射式LED大灯和高能流水式动态LED转向灯，整体外观兼具运动魅力与优雅气质，围观的人都猜这车怎么也得20万起步，我想这也算是对瑞虎7 PRO的一种认可吧。
还有人想去车里面看看，因为疫情还没完全结束其实我们是不同意的，怎奈对方太过好奇，在做好消毒的情况下让他进车里感受了一下，全新瑞虎7 PRO内饰的高级和豪华，环抱式宽体驾舱给人较为新颖的体验，部分细节设计还能看到路虎的影子，中控台运用大量的平直线条让车厢看起来更宽阔，在“三屏联动”和无级变色音律氛围灯的搭配下，车厢内的视觉效果呈现也更加丰富。看完之后哥们肯定是心动了，尤其是在了解实际售价只有10几万的时候。
写在最后
相信很多人其实跟围观我们驾驶的瑞虎7 PRO的人一样，最近还没有什么机会去了解奇瑞这款集大成之作，全新瑞虎7 PRO个性时尚外形，越级的智能科技配置以及高效的动力总成，都让其拥有了与强敌一较高下的底气。
再加上7.99万起的诚意售价，颜值好看又省油又好开空间还不错，这几乎满足了很多二三四线城市家庭用车的所有需求，对于想买一辆10万左右的SUV的人来说，全新瑞虎7 PRO是个不错的选择之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在我们国内紧凑型家轿领域，各大车企之间的竞争似乎从未有过休止，为了赢得更多年轻消费者的眼球，不少车企对于自家紧凑型轿车设计方面可以说是费尽心思，如果你手握10万预算，想买一台高颜值高品牌的运动型家轿，不妨可以考虑一下奇瑞新款艾瑞泽5 GT。近日，小编从奇瑞汽车官方获悉，新款艾瑞泽5 GT正式上市，官方指导售价为：7.99万元-10.99万元，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选，相较于现款车型，新款艾瑞泽5 GT又将有哪些亮点可言呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
奇瑞新款艾瑞泽5 GT，新车作为年度改款车型，外观设计方面并没有明显的变化可言，主要就是针对车型配置进行了调整，提供1款1.6T车型以及3款1.5T车型可选，现款艾瑞泽5 GT仅提供3款1.6T车型可选，所以，新款艾瑞泽5 GT一定程度上进一步丰富了消费者的购车选择。前脸超大尺寸的纺锤式进气格栅，内部加以菱形网格状的中网设计，极具视觉上的冲击力，硕大的车标LOGO标识，加上红色的“GT”标识，彰显了自身与众不同的身份，引擎盖线条的较高隆起，加上两侧犀利有神的矩阵式LED大灯组，以及“L”形的日间行车灯，使其整体给人一种年轻且动感的视觉感受。不得不说，这样的设计风格的确较为出众，基本上迎合了当下大多数年轻消费者的审美，关键价格还十分亲民。
除此之外，侧面车身以及车尾部分也是充满了亮点，凌厉的车身腰线勾勒，增强了整体的力量感，个性十分的多辐式轮辋，加上双边双出的排气布局，以及尾箱上方微微向上扬起的小鸭尾设计，进一步增强了整体的运动气息。在车身尺寸方面，新款艾瑞泽5 GT不管是长宽高还是轴距，均与现款车型保持一致，新车车长为4710毫米，轴距为2670毫米，得益于良好的车身数据表现，所以不管是前排空间还是后排空间，都还算较为充裕，并且后排座椅还可以整体放倒。
新款艾瑞泽5 GT内饰依旧延续了现款车型的设计风格，10.25英寸的全液晶加上10.25英寸的中控液晶触摸屏，提升了几分应有的科技感，并且还支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机互联，此外，新车全系标配有：胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、电子挡把换挡、自动头灯等等，大面积皮革材质的覆盖，加上镀铬饰条的装饰，以及红色元素的点缀，一定程度上提升了整体的高级感。值得一提的就是，高配车型配备有：360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动天窗、前排手机无线充电、语音识别控制空调以及雄狮智云系统等。
动力方面，奇瑞艾瑞泽5 GT提供1.5T发动机以及1.6T发动机可选，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱和7挡湿式双离合变速箱，其中，1.5T发动机最大马力可达156匹，最高车速可达210公里/小时，WLTC综合油耗为7.1升/百公里，1.6T发动机最大马力可达197匹，最高车速可达220公里/小时，WLTC综合油耗为6.6升/百公里。综合而言，新款艾瑞泽5 GT作为一款运动型家轿，尽管价格亲民，但是外观设计以及动力性能方面，并没有令人感到失望，只不过，如果你追求性价比的话，就考虑入门版车型，如果你对配置有所追求，并且预算较为充裕的话，艾瑞泽5 GT高配车型无疑是你很好的购车选择。对于新款艾瑞泽5 GT，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（十八/编辑）
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文章不错《试驾奇瑞全新瑞虎7 PRO：10万级精品家用SUV就该是这样》内容很有帮助